كتاب تشخيص الانظمة الإلكترونية بواسطة اجهزة الفحص

ESP إلزامي على السيارات الجديدة!

إلزامي بالفعل للموديلات الجديدة التي يتم تسويقها منذ نوفمبر 2011 ، تم تثبيت ESP الآن كمعيار قياسي على جميع السيارات الأوروبية الجديدة منذ 1 نوفمبر 2014. بعد الالتزام بـ ABS كمعيار في عام 2003 ، حان دور نظام الأمان الجديد هذا للحماية السائقين أكثر وخاصة لتقليل عدد الحوادث على طرقنا. يشرح Avatacar كل ما تحتاج لمعرفته حول ESP!

تحميل الكتاب

إنشاء وتشغيل ESP
تم إنشاء وتطوير ESP بواسطة Bosch في التسعينيات ، ثم أنتجته الشركة في سلسلة في 1995 لتثبيته ، لأول مرة ، على مرسيدس S-Class و BMW 7-Series. التاريخ ، أكثر من 100 مليون ESP من إنتاج Bosch.

غالبًا ما نسمع عن ESP أو ESC ، كن مطمئنًا أن هذين الاختصارين يعنيان نفس الشيء. تتوافق ESP و ESC مع نفس التكنولوجيا ، ونطلق عليها في الفرنسية “مصحح المسار الإلكتروني”. ESC (التحكم الإلكتروني في الاستقرار) هو المصطلح المستخدم والمعترف به من قبل جمعية مهندسي السيارات بينما ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) هو المصطلح المستخدم بشكل عام من قبل مصنعي السيارات. توجد العديد من المصطلحات الأخرى لـ ESP ، وفقًا لمصنعي السيارات ، فإن المصطلح يميل إلى التغيير وهذا وفقًا لإرادتهم بالكامل.

من حيث التشغيل ، تم تصميم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) لمنع أي فقد في قبضة السيارة أثناء الانحناءات الحادة. يقيس برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) سرعة دوران العجلة وزاوية توجيه عجلة القيادة وقوة الطرد المركزي باستخدام أجهزة استشعار في السيارة. وبالتالي فهو يتحكم في سلوك العجلات من أجل التمكن من التدخل في مواقف غير متوقعة ، لا سيما مع التوجيهات المفاجئة التي تنقلب السيارة. في هذه المرحلة ، يتم تنشيط ESP (ضوء المؤشر الذي يضيء على لوحة القيادة) ويعمل على الفرامل وسرعة السيارة. إذا تطلب الموقف ذلك ، فسيكون نظام الثبات الإلكتروني (ESP) قادرًا على كبح السيارة ، والأهم من ذلك ، فرملة العجلة (الأمامية أو الخلفية) مما سيسمح للسيارة بالدوران حول محور وتقويم السيارة لإبقائها في مسار جيد.

تحميل الكتاب