تعد نتعة علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك من أكثر المشاكل المقلقة كونها واحدة من الاصلاحات المكلفة .
لذلك إذا واجهت ما يُسمى “نتعة القير” فلا تقلق وخذ الأمور بروية فقد لا يكون الوضع بهذا السوء .
لا تشير هذه المشكلة دائماً إلى أنك ستحتاج إلى اصلاحات مكلفة، فإن قمت باصلاح المشكلة مبكراً وواصلت الصيانة الروتينية فيمكنك توفير الكثير من المال وتقليل احتمالية توضيب أو استبدال علبة السرعة (القير) بالكامل .
بداية دعنا نعرف ماهي نتعة علبة السرعة (القير) التي تحدث أثناء قيادتك للسيارة .
يمكننا القول بأن نتعة علبة السرعة (القير) هو الاحساس بالتعثر أو التقطع أو الشعور برفسة عند التبديل بين التروس .
عادةً يمكن ملاحظة هذا الأمر أثناء التبديل بين الترس الأول والثاني .
فيما يلي أكثر الأسباب شيوعاً والتي تتسبب بظهور نتعة علبة السرعة (القير) .
ذات صلة : نتعة علبة السرعة (القير) بسبب تلف حساس TPS .
ماهي أسباب نتعة علبة السرعة (القير) ؟
1 – نقص زيت القير
السبب الأول الشائع المسبب لنتعة علبة السرعة (القير) هو نقص زيت القير، وذلك لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعتمد على كميات محددة من زيت علبة السرعة (القير) ليعمل بشكل صحيح .
إذا كان مستوى زيت علبة السرعة (القير) في سيارتك منخفضاً أو كان قديماً فغالباً ما تحدث نتعة علبة السرعة (القير) .
إن تجاهل هذا الأمر لفترة طويلة من الوقت قد يتسبب بتلف كبير في علبة السرعة (القير) .
يستخدم ناقل الحركة الأتوماتيكي أو CVT الخاص بك زيت علبة السرعة (القير) الذي يعمل بشكل أساسي كسائل هيدروليكي ينقل الطاقة عبر محول عزم الدوران بين التروس والمحرك .
كما أن له العديد من الوظائف كتزييت وتنظيف وتبريد أجزاء ناقل الحركة .
من المهم فحص زيت علبة السرعة (القير) بانتظام يكفي أن تقوم بذلك مرة كل شهر على الأقل .
إقرأ أيضا:حذاف القير 3 اعراض تدل على تلفهذات صلة : نقص زيت علبة السرعة (القير) 5 علامات تدل على ذلك .
2 – تلف في الحساسات
من الأسباب الأخرى الشائعة هو تعطل أحد الحساسات التي تؤثر على علبة السرعة (القير) بشكل مباشر أو غير مباشر .
كما تعلم فإن السيارات الحديثة بها عدد كبير من الحساسات وكل منها مسؤول عن وظيفة محددة .
على سبيل المثال قد تحدث نتعة علبة السرعة (القير) بسبب تلف في حساس السرعة VSS والذي يعمل على تحديد مدى سرعة تحرك السيارة على طول الطريق .
يقوم الحساس بارسال المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لإخبار ناقل الحركة عندما يحين وقت التبديل بين التروس .
لذلك عند تعطل الحساس قد تصل إلى وحدة التحكم PCM بيانات غير صحيحة تتسبب بنتعة علبة السرعة (القير) .
كذلك حساس TPS وحساس دعسة البنزين APP قد يتسبب تلفهما إلى مشاكل مختلفة ومنها عدم انتظام تبديلات علبة السرعة (القير) .
ذات صلة : حساس السرعة في علبة السرعة (القير) 4 علامات تدل على تلفه .
إقرأ أيضا:بلوف مخ علبة السرعة (القير) 3 علامات تدل على تلفها3 – تلف بلوف مخ القير
بلوف مخ علبة السرعة (القير) (TCC solenoid) وهي صمامات كهروهيدروليكية تتحكم في تدفق زيت علبة السرعة (القير) من أجل تبديل التروس .
عادةً ما تتواجد داخل مخ علبة السرعة (القير) أو داخل شريحة لبعض السيارات .
يأتي في علبة السرعة (القير) أكثر من 6 بلوف كل منها مسؤول عن تبديلات علبة السرعة (القير) من الأول إلى الثاني ومن الثاني إلى الثالث وهكذا، كما أن لترس الريوس بلف خاص به أيضاً .
عند تلف بلوف مخ علبة السرعة (القير) تحدث الكثير من المشاكل كتأخير التبديلات أو التعليق أو نتعة علبة السرعة (القير) .
نظراً لأن البلوف متصلة بوحدة التحكم الإلكترونية فإنه عادةً ما يظهر ضوء فحص المحرك إذا حدث خطأ ما وقد يتم تفعيل وضع العرج أيضاً .
في بعض السيارات يمكنك تنظيف البلف المسدود أو استبداله والبعض الآخر سيتعين عليك استبدال شريحة علبة السرعة (القير) بأكملها .
ذات صلة : شريحة علبة السرعة (القير) 5 علامات تدل على تلفها .
4 – المكونات الداخلية التالفة
هذا هو السيناريو الأسوأ والأغلى تكلفة فمع الاستخدام المتكرر والطويل لناقل الحركة يمكن أن تتآكل المكونات الداخلية وفي النهاية يحدث الفشل والذي يؤدي إلى مجموعة من المشاكل المختلفة .
ستبدأ المشاكل بالظهور كتأخير التبديلات أو عدم انتظامها وفي بعض الأوقات لن يتم التبديل بين التروس إلى أن يصل إلى مرحلىة الفشل التام .
إذا كانت الكلتشات أو الأجزاء الداخلية الأخرى تالفة فقد تحتاج إلى توضيب علبة السرعة (القير) بالكامل أو استبداله .
يمكن أن تحترق الكلتشات بسبب سوء الصيانة أو عادات القيادة السيئة أو من المكونات سيئة الصنع أو انتهاء عمرها الافتراضي .
المراجع