إن تغيير زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا سواءً كان ناقل الحركة أوتوماتيكي تقليدي أو قير CVT أمراً هاماً للحفاظ على سلامة علبة السرعة (القير) وإطالة فترة خدمته .
يفضل فحص زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا كل 40000 كم واستبداله عند الحاجة .
وفي حالة عدم الحاجة لتغييره ستحتاج إلى تغييره كل 80000 كم .
أفضل طريقة لمعرفة ما إذا كنت بحاجة إلى تغيير زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا الخاصة بك هو فحصه بنفسك أو أن يقوم فني بذلك نيابة عنك .
عادةً ما يكون زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا باللون الأحمر الفاتح والذي يشير إلى أن حالة الزيت جيدة .
بينما إذا كان لونه أحمر غامق فيدل على أن حالته جيدة بشكل عام ويفضل استبداله .
إذا كان زيت علبة السرعة (القير) باللون البني أو الأسود فقد يتلف ناقل الحركة تماماً بعد تغيير زيت علبة السرعة (القير) وقد يحالفك الحظ ويعود للعمل بصورة طبيعية .
لذلك يجب عليك فحص زيت علبة السرعة (القير) وتغييره بانتظام حتى لا تواجه العديد من المشاكل مستقبلاً كصعوبة تبديل تروس علبة السرعة (القير) أو انزلاقها .
إقرأ أيضا:أسباب طقطقة ناقل حركة السيارةذات صلة : تغيير زيت علبة السرعة (القير) CVT .
ماهو زيت علبة السرعة (القير) ؟
يقوم زيت علبة السرعة (القير) بتشحيم الأجزاء المتحركة المختلفة في ناقل الحركة في سيارتك لتعزيز أدائها .
كما أنه يقوم بالتبريد والتنظيف والمحافظة على جميع المكونات الداخلية المختلفة .
من المهم أن يكون زيت علبة السرعة (القير) متوافقاً مع موديل سيارتك .
نوصي دائماً بالتحقق من دليل المالك لمعرفة النوع المناسب لسيارتك .
تذكر بأن زيت علبة السرعة (القير) ATF يختلف عن زيت علبة السرعة (القير) CVT كما أن لكل نوع مواصفات محددة .
إقرأ أيضا:ماذا يحدث لو عكست اتجاه حركة السيارة عند قيادتها ؟إذا وضعت زيت علبة السرعة (القير) ATF في سيارة تعمل بقير CVT فسيكون مدمراً للغاية وسيتسبب في نهاية المطاف إلى تلف ناقل الحركة .
كيف أقوم بتغيير زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا ؟
يوصي العديد من الخبراء بتغيير زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا عندما يكون الجو بارداً .
فيما يلي خطوات تغيير زيت علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك للكورولا :
1- في البداية أوقف السيارة على أرض مستوية، يمكنك رفعها باستخدام الرافعة الهيدروليكية وتثبيتها بحوامل ثابتة لتسهيل الوصول إلى ناقل الحركة .
ذات صلة : عدة الميكانيكي 10 أدوات تساعدك في صيانة السيارة .
2 – ضع وعاء تصريف أسفل كرتير علبة السرعة (القير) ثم قم بإزالة صرة الزيت ليتدفق الزيت للخارج .
إذا كانت صرة التصريف تحتوي على وردة معدنية فيمكنك تنظيفها وإعادة استخدامها .
وإذا كانت تحتوي على وردة من المطاط فاستبدلها بأخرى حديثة .
3 – قم بفك جميع مسامير الكرتير وكن حذراً كي لا ينسكب عليك بقايا من الزيت .
4 – قم بإزالة فلتر علبة السرعة (القير) بخلع مسامير التثبيت، انتبه إذا كانت بعض هذه المسامير ذات أطوال مختلفة لذلك قم بحفظ المسامير في أماكن مختلفة كي لا تختلط عليك عند اعادة التركيب .
إقرأ أيضا:المكابح المسترجعة للطاقة5 – ابحث عن المغناطيس الموجود في قاع كرتير علبة السرعة (القير) وقم بإزالته وتنظيفه .
6 – أزل وجه الكرتير القديم واغسل الكرتير بالبنزين واتركه يجف في الهواء .
7 – قم بتركيب فلتر علبة السرعة (القير) الحديث وتذكر تركيب جميع المسامير في مواقعها الأصلية .
8 – ضع المغناطيس في موضعه .
9 – أعد الكرتير ووجه الكرتير في موضعهما وشد مسامير التثبيت بيدك بطريقة متقابلة .
10- أعد صرة التصريف ثم شدها بمفتاح ربط .
11 – أضف زيت علبة السرعة (القير) الجديد من خلال أنبوب القياس، عادةً لا يقل عن 3 لتر ولا يزيد عن 4 لتر .
تحقق من مستوى زيت علبة السرعة (القير) عبر عصا القياس، أضف القليل من الزيت وتحقق مرة أخرى حتى يصل إلى المستوى الصحيح .
12 – ابدأ بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لبضع دقائق ثم قم بتحريك عصا علبة السرعة (القير) على كل الأوضاع P R N D لثوانٍ معدودة مع تكرارها عدة مرات .
13 – تحقق من مستوى الزيت على عصا القياس عندما تكون السيارة في وضع الخمول .
إذا كان المقياس يشير إلى أن علبة السرعة (القير) يحتاج إلى مزيداً من الزيت فقم بإضافة المزيد حتى يصل إلى المستوى المطلوب .
كيف أقوم بتغيير زيت قير CVT للكورولا ؟
نفس الخطوات السابقة تقريباً ولكن الأمر يختلف قليلاً مع شكل صرة الزيت وطريقة التعبئة .
حيث يأتي بها صرة قياس بلاستيكية وصرة تصريف وتحتاج إلى مفتاح نجمة 6 ملم، كما أن طريقة التعبئة تكون من خلال توصيل أنبوب بفتحة تعبئة مخصصة يمكنك مشاهدتها من ناحية الاطار الأيسر للسيارة .
بعد فك صرة التصريف وإنزال الكرتير ستحتاج إلى قياس كمية الزيت التي تم تفريغها لاضافة نفس الكمية من الزيت الحديث لعدم وجود عصا للقياس .
المراجع
How to Change Automatic Transmission Fluid in a Toyota Corolla