كنا نعلم أنه قادم والآن أصبح رسميًا – ظهر أستون مارتن DBX Straight-Six لأول مرة رسميًا وهو مخصص للصين فقط، وبعد وصولها كأول طراز سداسي الأسطوانات للعلامة التجارية منذ أكثر من عقدين ، اكتسبت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة محركًا من مرسيدس-بنز، وإنه محرك أكثر كفاءة وأصغر من مجموعة نقل الحركة DBX’s V8 كإجابة لقواعد الضرائب الصينية.
وتحت غطاء محرك DBX Straight-Six ، ستجد محرك بنزين هجين سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني ، ينتج ذروة إنتاج تبلغ 435 حصانًا (320 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 384 رطلاً (520 نيوتن متر)، وإذا بدت هذه الأرقام مألوفة لك ، فذلك لأنها متطابقة مع عائلة مرسيدس- AMG 53 من الطرز التي تستخدم نفس المحرك بالضبط، وفي DBX تصل القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية تسع سرعات – مصدرها أيضًا مرسيدس – ونظام الدفع الرباعي.
أقرأ أيضا: أستون مارتن DBX تفوقت على جميع الطرازات الأخرى
وتقول الشركة المصنعة البريطانية إن DBX Straight-Six يتسارع من حالة توقف تام إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) في 5.4 ثانية وتبلغ سرعته القصوى 161 ميلاً في الساعة (259 كم / ساعة)، وبالمقارنة مع الطراز الذي يعمل بمحرك V8 ، فإن النسخة ذات الست أسطوانات من سيارات الدفع الرباعي تكون أبطأ بمقدار 0.9 ثانية في السرعة و 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) في السرعة القصوى، ويسرد قسم أستون مارتن الصيني متوسط استهلاك وقود يبلغ 10.5 لتر لكل 100 كيلومتر (22.4 ميل لكل جالون) ، على الرغم من أنه ، بشكل غريب ، يتم قياسه من خلال دورة WLTP في أوروبا ، والتي تختلف عن نظام الصين.
إقرأ أيضا:كيا EV9 الاختبارية تظهر لأول مرة بجسم حاد الحواف وكابينة بتصميم سلسوتشمل التحسينات الميكانيكية الأخرى ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق من مرسيدس- AMG ، وقضبان مانعة للانزلاق يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وتعليق هوائي متكيف ، وعمود قيادة من ألياف الكربون، وتوفر الملاقط ذات الست مكابس الأمامية والخلفية ذات المكبس الفردي قوة التوقف ، حيث تختبئ خلف عجلات ضخمة بأحجام تتراوح بين 21 و 23 بوصة، وإذا كنت تعيش في الصين ، فيمكنك بالفعل تقديم طلب للحصول على DBX Straight-Six بسعر يبدأ من 1.898 مليون يوان صيني أو حوالي 297400 دولار بأسعار الصرف الحالية.
