يعرف كود OBD-II P0551 بأنه نطاق / نطاق لدائرة سنور لضغط المقود الكهربائي
يتمثل الغرض من مستشعر ضغط المقود القوي في تنبيه PCM بأن سرعة تباطؤ المحرك تحتاج إلى الاحتفاظ بها عند مستوى معين بينما يقوم السائق بتشغيل نظام التوجيه المعزز عند سرعات بطيئة للمركبة. وذلك لأن هناك حاجة إلى مستويات عالية من الضغط الهيدروليكي من مضخة التوجيه المقود من أجل نظام التوجيه المعزز لتوجيه السيارة بسرعات بطيئة. وضع هذا الضغط يضع حملاً إضافياً على المحرك ويحدث عادة عند وقوف السيارة.
عندما يتم تعيين الرمز P0551 في كمبيوتر Powertrain ، فهذا يعني أن جهاز الكمبيوتر Powertrain أو PCM لا يشاهد التغيير الكهربائي المحدد من مستشعر ضغط التوجيه الكهربي عندما يظهر مستشعر زاوية التوجيه تغيرًا في السرعة عند السرعات البطيئة.
فحص ضوء المحرك قد يضيء
قد تموت السيارة أثناء تدوير عجلة القيادة بسرعات بطيئة
قد تتسبب السيارة في تسرب زيت التوجيه الكهربائي
انخفاض في استهلاك الوقود
في الحالات غير المعتادة ، لا توجد أي ظروف سلبية لاحظها السائق
في بعض الحالات ، قد يكون هناك مشاكل في الأداء
عيب استشعار التوجيه المقود
المعيوب السلطة التوجيهية استشعار الضغط الأسلاك أو موصل
عطل نظام التوجيه الكهربائي
القذرة السلطة التوجيهية السوائل
تشخيصات شائعة
المحرك خمول موتور التحكم الجوي
نظام التوجيه المعزز
تلويث الغازات طرد
HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير المحروقة من الوقود الخام التي تنبعث منها الرائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضبابثاني أكسيد الكربون (أول أكسيد الكربون): الوقود المحروق جزئيًا وهو غاز سام عديم الرائحة ومميتNOX (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين اللذين يسببان الضباب الدخاني عندما يتعرضان لضوء الشمس
عند تشخيص رمز P0551 ، من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ومن ثم تكرار شروط إعداد الكود مع محرك تجريبي عند سرعة حركة إطار التجميد. ابدأ من ساعة توقف متقطعة فحص بيانات المسح الضوئي لضغط المقود الكهربي لمعرفة ما إذا كان جهاز PCM يتلقى الإدخال الصحيح من مستشعر الضغط عند تشغيل عجلة القيادة من القفل إلى القفل بسرعات بطيئة جدًا أو عند إيقاف السيارة. إذا لم تكن هناك إشارة من مستشعر الضغط ، فقد تكون قد تحققت من المشكلة ويجب أن تقوم ببعض الاختبارات الدقيقة. تحقق دائما من حالة السائل. هل هي بنية وقذرة أم أنها نظيفة؟
Similar Posts:
