تعريف رمز الخطأ
نظام التحكم الخمول RPM أعلى من المتوقعالغرض من نظام التحكم الخمول هو إدارة سرعة تباطؤ المحرك من أجل تلبية الأحمال المتغيرة باستمرار على المحرك ، مثل استخدام مكيف الهواء ، محرك منفاخ السخان ، المساحات ، الخ.
يحدد الرمز P0507 عندما تكون سرعة التباطؤ ثابتة فوق مستوى RPM محدد مسبقًا لفترة محددة من الوقت.
فحص ضوء المحرك سوف تضيء
سرعة تباطؤ المحرك عالية جدًا
محرك الخمول الخام
في بعض الحالات ، قد يتباطأ المحرك بطريقة متقطعة
عيب / الالتصاق خمول الهواء موتور التحكم
التسرب فراغ المنوع المنوع
تراكم الكربون في ممرات الهواء Throttle Body
مستشعر درجة الحرارة المبرد المعيب
نظام الشحن المعيب / المولد
عيب تبديل ضغط مقود القيادة
يتم استبدال Idle Air Control Motor عندما تم تشغيل الكود P0507 بواسطة تراكم الكربون في ممرات الهواء Throttle Body و / أو محرك Idle Air Control.
غالباً ما يتم التحكم في سرعة التباطؤ عن طريق محرك التحكم في الهواء الخامل الذي يتم تركيبه على أو بالقرب من جسم الخانق في مشعب السحب. في السيارات السابقة ، يتم استخدام صمام السائر أو السائر. بعد عام موديل 2000 ، بدأت المزيد من السيارات في استخدام “نظام الدفع عن طريق الأسلاك” ، حيث تم دمج نظام الهواء الخامل في تجميع جسم الخنق الإلكتروني. مع أي من الأنظمة المذكورة أعلاه ، لرفع أو خفض سرعة الخمول للمحرك ، تسمح وحدة التحكم في Powertrain (PCM) للهواء أكثر أو أقل في المحرك.
إقرأ أيضا:P0A0F – فشل المحرك في البدءعند فحص سبب حدوث خلل في التحكم في الهواء الخامل ، أبدأ بالنظر في بيانات إطار التجميد للحصول على صورة عن وقت حدوث العطل. أنا أيضا اختبار الوظائف الأساسية للنظام عن طريق تحويل عجلة القيادة كما لو كان وقوف السيارة في حين يتم إيقاف السيارة والمحرك هو تباطؤ. هذا من شأنه أن ينشط النظام ويزيد من عدد دورات المحرك في وضع الخمول حتى لا يتوقّف المحرك أثناء حمولة المحرك الأعلى ، الناتجة عن مضخة التوجيه التي تعمل عند أو بالقرب من الإنتاج الأقصى. وأولي اهتمامًا وثيقًا لدفق البيانات للتحقق من أن عدد دورات المحرك في الدقيقة المطلوب أعلى وأن نظام النظام يستجيب. بالإضافة إلى عمليات التفتيش المذكورة أعلاه ، أفتح جسم الخنق وننظر إلى شفرة الخانق لمعرفة ما إذا كانت نظيفة أو مليئة بالكربون.
Similar Posts:
