يعرف OBD-II Code P0308 بأنه اختصار تم اكتشافه في # 8 اسطوانة
تحقق من ضوء المحرك وامضالركض ، والتردد ، و / أو الرجيج عند التسارعفي معظم الحالات ، لا توجد أي ظروف معاكسة يلاحظها السائقفي بعض الحالات ، قد تكون هناك مشاكل في الأداء ، مثل الموت في علامات التوقف أو التباطؤ الخام أو التردد أو الأخطاء أو نقص الطاقة (خاصة أثناء التسارع) ، وانخفاض في استهلاك الوقود
شمعات الإشعال المهترئة ، أسلاك الإشعال ، الملف (الملفات) ، غطاء الموزع والدوار (عند الاقتضاء)توقيت الإشعال غير صحيحتسرب فراغ (ق)ضغط الوقود منخفض أو ضعيفيعمل بشكل غير صحيح نظام EGRعيب استشعار تدفق الهواء الشاملعيب العمود المرفقي و / أو عمود الحدبات الاستشعارعيب خنق موقف الاستشعارمشاكل في المحرك الميكانيكي (أي انضغاط منخفض أو تسريب حشيات رأس أو مشاكل في الصمامتشخيصات شائعةالوقود عن طريق الحقنمستشعر الأوكسجين (الأكسجين)مشاكل نقل الحركة / نظام الدفعتلويث الغازات طردHCs (الهيدروكربونات): قطرات غير المحروقة من الوقود الخام التي تنبعث منها الرائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضبابثاني أكسيد الكربون (أول أكسيد الكربون): الوقود المحروق جزئيًا وهو غاز سام عديم الرائحة ومميتNOX (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين اللذين يسببان الضباب الدخاني عندما يتعرضان لضوء الشمس
بشكل عام ، يشير مصطلح “اختلال” إلى عملية احتراق غير كاملة داخل الأسطوانة. عندما يصبح هذا شديدًا بما يكفي ، سيشعر السائق بإحساس الرجيج من المحرك و / أو مجموعة الحركة. غالباً ما يقوم المالك بإحضار السيارة إلى متجر يشتكي من أن التوقيت “مغلق”. هذا صحيح جزئيًا لأن الخطأ لا يتضمن حدث احتراق خاطئ التوقيت. ومع ذلك ، فإن توقيت الاشتعال الأساسي خارج التعديل هو سبب واحد فقط لحدوث اختلال – وليس الأكثر احتمالا.
إقرأ أيضا:P0778عندما يتم تعيين رمز P0308 في الكمبيوتر Powertrain ، فهذا يعني أن Misfire Monitorكشف عن أكثر من 2٪ من التباين في العائد لكل ألف ظهور بين إطلاق أي أسطوانتين (أو أكثر) في أمر إطلاق النار. يتحقق جهاز Misfire Monitor باستمرار من سرعة دوران عمود الكرنك من خلال حساب نبضات مستشعر العمود المرفقي. يريد المراقب مشاهدة زيادة أو نقصان سلسة في عدد دورات المحرك في الدقيقة.
في حالة حدوث تغييرات متقطعة ومفاجئة في سرعة خرج مستشعر العمود المرفقي ، يبدأ جهاز Misfire Monitor في حساب زيادة عدد دورات (RPM) (أو عدمه) التي تساهم بها كل أسطوانة. إذا ﺗﺧﺗﻟف ﻋن 2 ﻓﻲ اﻟﻣﺎﺋﺔ ، ﺳﺗﻌﻣل اﻟﺷﺎﺷﺔ ﻋﻟﯽ ﺗﻌﯾﯾن رﻣز P0308 وإﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح ﻓﺣص اﻟﻣﺣرك. إذا كان هناك تباين أكثر من 10 بالمائة ، فإن مصباح فحص المحرك سوف تومض أو نبض بطريقة ثابتة للإشارة إلى حدوث اختلال محول محفز ضار.
عند تشخيص رمز P0308 ، من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ثم تكرار شروط إعداد الرمز مع محرك اختبار. انتبه جيدًا إلى حمولة المحرك ، وموضع الخنق ، والعائد لكل ألف ظهور ، وسرعة الطريق نظرًا لأن P0308 (وهو اختصار محدد) قد يكون من الصعب في بعض الأحيان اكتشافه. إذا كان نظام المحرك يحتوي على عداد Misfire لأسطوانات معينة على “مجرى بيانات أداة المسح” ، فقم بتوجيه انتباه شديد للغاية للاسطوانات (الاسطوانات) المذكورة في شفرة (شفرات) الخلل.
Similar Posts:
