P0193 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما في نظام التحكم في ضغط الوقود ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
عادةً يشير الرمز P0193 إلى وجود مشكلة بحساس ضغط الوقود .
تعتمد وحدة التحكم الإلكترونية بالسيارة PCM على منظم ضغط الوقود للتحكم في مسطرة البخاخات وتقديم كميات محددة من الوقود لضمان الاحتراق الفعال .
يعمل حساس ضغط البنزين على قياس الضغط في مسطرة البخاخات بدقة عالية في وقت قصيرٍ جداً وارسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لتنظيم ضغط الوقود عبر المنظم .
عندما ينقل حساس ضغط البنزين التالف إشارة غير صحيحة إلى PCM يتم تفعيل ضوء فحص المحرك .
أعراض الكود P0193
1 – تنشيط ضوء فحص المحرك .
2 – المحرك لا يعمل على الإطلاق .
3 – صعوبة في تسارع السيارة .
3 – صعوبة تشغيل المحرك .
4 – زيادة استهلاك الوقود .
5 – رائحة كربون من الشكمان .
أسباب ظهور الكود P0193
1 – تانكي البنزين فارغ .
2 – تلف طرمبة البنزين .
3 – انسداد صفاية البنزين .
4 – تآكل الأسلاك الكهربائية المتصلة .
5 – تلف حساس ضغط البنزين .
6 – تلفت كتاوت طرمبة البنزين .
هل كود P0193 خطير ؟
يجب اصلاح كود العطل P0193 على الفور، حيث يعتبر خطيراً لأنه يمكن أن يسبب مشاكل في القيادة كتوقف المحرك عن العمل أو صعوبة التشغيل .
كيفية الإصلاح
يمكن إجراء عدة أمور لإصلاح مشكلة رمز العطل P0193 وذلك كما يلي :
1 – اضافة الوقود إلى التانكي .
2 – استبدال الأسلاك المتآكلة .
4 – استبدل صفاية البنزين .
5 – استبدال كتاوت طرمبة البنزين .
6 – استبدال فيوز طرمبة البنزين .
7 – استبدال طرمبة البنزين .
8 – استبدال حساس ضغط البنزين .
يجب التحقق أولاً من وجود وقود في تانكي السيارة .
غالباً ما يؤدي عدم وجود الوقود أو انخفاض مستوى الوقود إلى قيام وحدة التحكم PCM بتخزين رمز العطل P0193 .
بعد ذلك يمكن البدأ بفحص كتاوت أو فيوز طرمبة البنزين .
إذا كان الكتاوت أو الفيوز جيداً فقم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثاً عن عيوب واضحة مثل تآكل الأسلاك أو بقع الاحتراق .
يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك وكيابل البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية .
يمكن أيضاً استخدام الملتيميتر لفحص واختبار الجهد الخارج أو المقاومة من المكونات المختلفة كالبطارية وطرمبة البنزين وحساس ضغط البنزين .
