والغرض من جهاز استشعار الأوكسجين لقياس محتوي الأكسجين في غازات العادم بعد مغادرتهم عمليه الاحتراق من المحرك. هذه البيانات هي حيوية من أجل المحرك لإنتاج أفضل قوه وفي الوقت نفسه ، وإنتاج اقل قدر ممكن من تلوث الهواء. إذا كان هناك القليل جدا من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل غنيه جدا واستخدام الوقود المفرط. وهذا يبدد الوقود ويلوث الهواء بأول أكسيد الكربون. عند حدوث ذلك ، سيتم خفض وحده تحكم قطار الطاقة أو PCM مره أخرى علي كميه الوقود الذي يسلم إلى المحرك. إذا كان هناك القليل جدا من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل العجاف جدا وتلويث الهواء مع أكاسيد النيتروجين السامة والهيدروكربونات الخام. عند حدوث ذلك ، سيزيد PCM مقدار الوقود تسليمها إلى المشغل.
والهواء نسبه الوقود الاستشعار هو متقدمة ، ‘ النطاق العريض ‘ التكرار للاستشعار الأوكسجين.
يتم تشغيل رمز p0131 عندما الكمبيوتر توليد الطاقة أو PCM يحدد ان الجهد الاستشعار الأوكسجين بقي اقل من 400 ميليفولت لأكثر من عشرين ثانيه (يختلف مع جعل السيارة والنموذج) أو ان الهواء نسبه الوقود الاستشعار بقيت في وضع الهزيل المنحازة لل طويلة جدا (يختلف مع جعل السيارة والنموذج).
التحقق من ضوء المحرك سوف تضيء
قد السيارة الخمول أو تشغيل الخام
الانخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود
المحرك يموت
الدخان الأسود من العادم و/أو سيئه الرائحة العادم
في بعض الحالات غير عادية ، لا توجد إيه ظروف سلبيه لاحظها السائق
خلل الأوكسجين الاستشعار/الهواء نسبه الوقود الاستشعار
خلل الأوكسجين الاستشعار/الهواء نسبه الوقود الاستشعار سخان الدائرة
تسرب نظام العادم
تسرب نظام الهواء المدخول (بما في ذلك تسرب فراغ)
انخفاض ضغط الوقود
مستشعر درجه حرارة سائل تبريد المحرك المعيب
خلل الأسلاك الاستشعار و/أو مشكله الدائرة
يحتاج برنامج PCM إلى تحديث
عيب PCM
Similar Posts: