OBD-II رمز p0130 عطل الاستشعار حساس الأوكسجين (البنك 1 ، الاستشعار 1). p0136 (البنك 1 ، 2 الاستشعار).
ماذا تعني التعليمات البرمجية p0130 ؟
قد يتم تشغيل هذا الرمز عند الكمبيوتر توليد الطاقة أو PCM يحدد ان الجهد الاستشعار الأكسجين أو الهواء استشعار نسبه الوقود قد بقي في اشاره العجاف/الشرط (أدناه 400 ميليفولت) لفتره طويلة جدا. يمكن ان تختلف هذه المعايير من طراز إلى طراز.
والغرض من جهاز حساس الأوكسجين لقياس محتوي الأكسجين في غازات العادم بعد مغادرتهم عمليه الاحتراق من المحرك. هذه البيانات هي حيوية من أجل المحرك لإنتاج أفضل قوه وفي الوقت نفسه ، وإنتاج اقل قدر ممكن من تلوث الهواء. إذا كان هناك القليل جدا من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل غنيه جدا واستخدام الوقود المفرط. وهذا يبدد الوقود ويلوث الهواء بأول أكسيد الكربون. عند حدوث ذلك ، سيتم خفض وحده تحكم قطار الطاقة أو PCM مره أخرى علي كميه الوقود الذي يسلم إلى المحرك. إذا كان هناك الكثير من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل العجاف جدا وتلويث الهواء مع أكاسيد النيتروجين السامة والهيدروكربونات الخام. عند حدوث ذلك ، سيزيد PCM مقدار الوقود تسليمها إلى المشغل.
التحقق من ضوء المحرك سوف تضيء
قد السيارة الخمول أو تشغيل الخام
الانخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود
المحرك يموت
الدخان الأسود من العادم و/أو سيئه الرائحة العادم
في بعض الحالات غير عادية ، لا توجد إيه ظروف سلبيه لاحظها السائق
مستشعر الأكسجين المعيب/مستشعر نسبه وقود الهواء
خلل الأوكسجين الاستشعار/الهواء نسبه الوقود استشعار الدائرة سخان
تسرب نظام العادم
تسرب نظام الهواء المدخول (بما في ذلك تسرب فراغ)
انخفاض ضغط الوقود
مستشعر درجه حرارة سائل تبريد المحرك المعيب
خلل الأسلاك الاستشعار و/أو مشكله الدائرة
يحتاج برنامج PCM إلى تحديث
عيب PCM
Similar Posts:
