P0110 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما في نظام التحكم في ضغط الوقود ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
يعد رمز العطل P0110 رمزاً عاماً لمشكلة ما في حساس درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) .
تكمن الوظيفة الأساسية للحساس في مراقبة درجة حرارة الهواء الذي يدخل لمحرك السيارة .
هذه المعلومات مفيدة لوحدة التحكم الإلكترونية PCM لتنظيم خليط الهواء والوقود لتوقيت الإشعال بشكل صحيح ونتيجة لذلك فإنه يضمن الاحتراق الأمثل واستهلاك الوقود بكفاءة .
يعد الهواء الدافئ أخف من الهواء البارد في الكثافة لذلك فإن الهواء البارد يحتاج إلى وقود أكثر ليحترق في المحرك .
إذا كانت نسبة خليط الوقود والهواء غير صحيحة فلن يعمل محرك السيارة بكامل طاقته بالإضافة إلى ازدياد استهلاك الوقود .
لذلك عندما ينقل حساس IAT التالف إشارة غير صحيحة إلى PCM يتم تفعيل ضوء فحص المحرك .
عادةً ما يتم تثبيت حساس درجة حرارة الهواء الداخل IAT على الثروتل مباشرة وفي بعض السيارات يتم دمج مع حساس الهواء MAF .
أعراض الكود P0110
1 – تنشيط ضوء فحص المحرك .
2 – انخفاض أداء المحرك .
3 – تسارع غير منتظم .
4 – زيادة استهلاك الوقود .
أسباب ظهور الكود P0110
1 – تلف حساس IAT .
2 – اتساخ تلف حساس IAT .
3 – تآكل الأسلاك المتصلة .
4 – اتساخ فلتر الهواء .
5 – تلف أو اتساخ حساس الهواء MAF .
هل كود P0110 خطير ؟
يمكن أن يؤدي رمز العطل P0110 إلى ضعف تشغيل المحرك لذلك يجب اصلاحه فوراً .
يمكن أن يتسبب حساس IAT التالف إلى استهلاك الكثير من الوقود والتشغيل الخشن وضعف الطاقة وصعوبة بدء التشغيل في ظروف معينة .
كيفية الإصلاح
ستكون هناك حاجة إلى قارئ OBD2 متقدم لتشخيص رمز العطل P0110 بشكل صحيح لكي تتمكن من الوصول إلى بيانات المحرك الحية .
بداية افحص المحرك بحثاً عن أي أفياش مفكوكة أو تالفة بما في ذلك الأسلاك، قم بربط أو توصيل أو الاستبدال عند الضرورة .
أيضاً تأكد من أن فلتر الهواء مثبت بشكل صحيح واستبدله إذا كان متسخاً .
كذلك قم بتنظيف حساس IAT باستخدام منظف خاص بالالكترونيات .
أعد توصيل المكونات وامسح رمز ضوء فحص المحرك واختبر السيارة مرة أخرى للتأكد من أن هذا هو الإصلاح الصحيح .
إذا عاد رمز العطل P0110 فقم بقياس الجهد الخارج من الحساس .
يمكنك معرفة ذلك من خلال مشاهدة البيانات الحية على قارئ OBD2 والتحقق من وجود جهد 5 فولت .
