يعرف OBD-II Code P0100 بأنه عطل في دائرة تدفق الهواء
يقيس جهاز Mass Airlow Sensor (MAF) مقدار الهواء الداخل إلى المحرك. هذه معلومات مهمة تحتاجها وحدة التحكم في المحرك (ECM) لحساب المقدار الصحيح من كمية الوقود وتوقيت الإشعال. يتم تعيين رمز مشكلة P0100 عندما يكشف ECM عن مشكلة في الدائرة الكهربائية بين ECM ومستشعر MAF. يتم تعيين الرمز P0100 عندما يصبح إخراج البيانات من هذا الحساس غير منتظم أو يختفي.
فحص ضوء المحرك سوف تضيءالمحرك يعمل بشكل سيئقد تتوقف السيارة و / أو تتردد في التسارعسوء الأميال الوقودفي بعض الحالات ، لا يمكن ملاحظة أي أعراض غير طبيعية
مستشعر MAF غير موصل أو تلف الأسلاكالمحطات الكهربائية السائبة أو المتآكلة في دارة MAF Sensorمستشعر MAF خللتشخيص خطأ شائعتم استبدال مستشعر MAF عندما يكون سبب الرمز P0100 موصلًا و / أو أداة توصيل معيبةتم استبدال مستشعر MAF عندما يكون سبب الرمز P0100 عبارة عن تسرب مفرغتم استبدال مستشعر MAF عندما يكون سبب الرمز P0100 محركًا غير ملائمتلويث الغازات طردHCs (الهيدروكربونات): قطرات غير المحروقة من الوقود الخام التي تنبعث منها الرائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضبابثاني أكسيد الكربون (أول أكسيد الكربون): الوقود المحروق جزئيًا وهو غاز سام عديم الرائحة ومميتNOX (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين اللذين يسببان الضباب الدخاني عندما يتعرضان لضوء الشمسP0100 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين
إقرأ أيضا:P0757من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ومن ثم تكرار شروط إعداد الكود مع محرك اختبار. انتبه جيدًا إلى حمل المحرك ، وموضع الكبح ، والعائد لكل ألف ظهور ، وسرعة الطريق. قارن هذه القيم بقدرات تدفق الهواء الجماعي في الثانية PID. إذا كان غرامًا في الثانية يختلف كثيرًا أو يتحرك في اتجاهات معاكسة إلى RPM وموضع الكبح ، فقد تكون قد تحققت من شرط إعداد P0100 code.
هناك “اختبار الحقيقة” الفعال لأي مستشعر تدفق الهواء الجماعي. قم بتشغيل المحرك ، واتركه بعيدًا ، ثم تحقق من قراءة الضغط البارومتري على بيانات أداة الفحص. لنفترض أن القراءة هي 26.5 زئبق ، وأنك قريب من مستوى سطح البحر ، فأنت تعرف أن لديك عداد تدفق هواء معيب لأنه يخبرك أنك على ارتفاع 4500 قدم تقريبًا فوق مستوى سطح البحر. (سوف تساعد جداول التحويل هذه). عندما يرى مجس تدفق الهواء الجليدي هذه القراءة البارومترية ، فإنه يضبط جدول “كثافة الهواء” الخاصة به ومن ثم “تحت التقارير” كمية الهواء الفعلية التي تدخل المحرك. إنه يقوم بذلك لأن مستشعر الضغط البارومتري هو في الواقع جزء من جهاز استشعار تدفق الهواء الجليدي.
أحيانًا يتم تغطيتها بجهاز استشعار تدفق الهواء وسلك الاستشعار عن طريق الأوساخ أو الغبار أو بقايا الزيت ، والتي يمكن أن تضع P0171 بالإضافة إلى رمز P0100. قد يؤدي تنظيف المستشعر إلى إيقاف المشاكل لفترة ، ولكن يجب استبدال مستشعر MAF. هذا يرجع إلى حقيقة أن تنظيف السلك ليس حلا شاملا بما فيه الكفاية. ستُظهر رؤية مجهرية للسلك أن 50٪ أو أكثر من التلوث مضمن في أخاديد وشبكات سلك الاستشعار. تأكد دائمًا من أن فلتر الهواء وسياجته خاليان من الأوساخ والغبار والخالي من الزيوت. إذا قمت بتنظيف المرشح واستبداله وسياجته حسب الحاجة ، سوف تمنع MAF الجديد من الفشل.
Similar Posts:
