أكواد اعطال السيارات بالعربي

P0080 – صباب التحكم بصمام غازات العادم الضفة 1- جهد مرتفع

P0080 – صباب التحكم بصمام غازات العادم الضفة 1- جهد مرتفع

 
P0080 في إشارة إلى الملف اللولبي 1 صمام التحكم في صمام التحكم. قد يكون للمركبة رأس مال 1 و 2 للملف اللولبي للتحكم في البنك. قد يظهر هذا الرمز مع P0078 و P0079.

 
 
P0080 هو رمز OBD2 شائع يشير إلى وجود مشكلة في الملف اللولبي للتحكم في صمام العادم. لقد حاولت ECM التحكم في توقيت الصمام المتغير ووجدت من قيمة المدى في الملف اللولبي للتحكم في صمام العادم. على وجه التحديد هذا يقول لنا أنه تم العثور على الجهد العالي في الدائرة.

يمكن أن تكون بعض القضايا الأساسية هي سبب P0080 ، فهي على النحو التالي:
فتح أو قصيرة في تسخير الأسلاك للملف اللولبي السيطرة
فشل ECM
موصل فضفاض أو اتصال كهربائي ضعيف
فشل صمام التحكم في صمام الملف اللولبي

هناك بعض الأعراض النمطية المرتبطة برمز P0080:
أول ما سيلاحظ هو قيام وحدة التحكم في المحرك بإضاءة مصباح فحص المحرك على لوحة القيادة.
ستضع وحدة التحكم في المحرك (ECM) السيارة في وضع عدم الأمان وسيتم تعطيل نظام توقيت الصمام المتغير.
عندما يتم تعطيل توقيت صمام متغير سوء تسارع السيارة وأسوأ من الاقتصاد في استهلاك الوقود العادي قد يكون لاحظت.
سوف تكون هذه الأعراض سارية المفعول حتى يتم حل التعليمة البرمجية.

إقرأ أيضا:P0381 – دارة تسخين المحرك (ديزل)

ستكون العملية الأولى التي يتم تنفيذها هي تركيب أداة فحص لمنفذ OBD2 والتحقق من أي رموز ، قد يكون هناك أكثر من كود واحد موجود.
مع كل رمز سيتم ربط بيانات إطار التجميد ، هذه المعلومات تخبرنا عن سرعة السيارة والمحرك ، درجة حرارة المبرد ، درجة حرارة المحرك ، وغيرها من المعلومات.
بعد ذلك يتم مسح الشفرة وسيتم أخذ المركبة في اختبار الطريق لتكرار شروط التشغيل من بيانات إطار التجميد.
إذا كان مصباح فحص المحرك يضيء على لوحة القيادة ، فسيتم إجراء فحص بصري ، بحثًا عن أي ضرر لموصلات الدائرة اللولبية ، والتوصيلات السلكية ، والملف اللولبي نفسه.
بعد إجراء الفحص البصري ، سيقوم الفني بمراقبة تدفق البيانات الحية على أداة فحص متقدمة ، بالنظر إلى أداء الملف اللولبي للتحكم في صمامات العادم تحت مختلف الظروف.
إذا اجتاز الملف اللولبي الاختبار ، فسيتم اختبار اختبار ECM. كل مصنع لديه إجراء اختبار خاص به يجب اتباعه.

 
 
P0080 هو عموما رمز بسيط لتشخيص. السبب الأكثر شيوعًا هو فشل الملف اللولبي نفسه ، ولكن يجب تنفيذ كل خطوة دون تخطيها لإصلاح هذا الرمز بدقة.
يمكن أن يكون هذا الرمز رمزًا متقطعًا وسيظهر الأعراض بشكل عشوائي فقط ، إذا حدث ذلك ، فلا يجب استبدال الملف اللولبي حتى يتم التحقق من كونه خاطئًا.

إقرأ أيضا:P0BB4 – نطاق / أداء دائرة البطارية الهجينة بمعنى جهد البطارية

 
معظم الناس سوف يلاحظون فقط ضوء فحص المحرك على لوحة القيادة لأعراض شعر.
سيؤدي هذا الرمز إلى فشل في السيارة وتعطيل توقيت الصمام المتغير ، عندما يحدث ذلك يجب توخي الحذر عند القيادة لأنه يؤثر على تسارع السيارة واقتصاد وقود المركبات.
في أقرب وقت ممكن يجب إصلاح هذا الرمز لضمان القيادة الآمنة. يجب أن لا يمنع P0080 السيارة من القيادة إلى مكان آمن بعد تعيين الشفرة.

إقرأ أيضا:P0A8E – نظام الجهد الكهربائي بقوة 14 فولت

 
استبدال ECM
إصلاح أو استبدال تسخير الأسلاك
العادم صمام التحكم الملف اللولبي البنك 1 استبدال
إصلاح مشكلات الاتصال أو الموصلات

 
 
معظم السيارات الحديثة مجهزة بتوقيت صمام متغير. يعمل توقيت الصمام المتغير أو المتغيرات الخاصة به على المساعدة في توفير الوقود ويساعد في قوة السيارة وتسارعها. إنه نظام مهم على المحركات الحديثة.
قد يكون لبعض المركبات أكثر من بنك واحد من الاسطوانات. إن المركبات المجهزة بمحركات V6 ومحركات V8 هي أمثلة مع بنك 1 وبنك 2. يمكن عادةً تحديد البنك على أنه الجانب الأيسر من المحرك من مقعد السائق. يمكن العثور عليه أيضًا من خلال العثور على أسطوانة واحدة وسيتم وضعها بالقرب من مجمع العادم.
أداة الفحص على المستوى الاحترافي التي تسمح للمستخدمين بمشاهدة البيانات الحية والأشياء مثل الجهد ، أوم ، والتغييرات مع مرور الوقت في شكل رسم بياني ضروري لتشخيص P0080 بشكل صحيح. تسمح لنا أدوات المسح هذه بمشاهدة البيانات وهي مفيدة بشكل خاص لمشكلات أجهزة الاستشعار المتقطعة.
Similar Posts:

السابق
P0081 – صباب التحكم بصمام السحب الضفة 2
التالي
P0079 – صباب التحكم بصمام غازات العادم الضفة 1- جهد منخفض

مرحبا صديقي 🥰, كيف حالك ! 🙌

أتمنى أن تكون قد أستفدت من المعلومات في الأعلى , وأدعوك الى متابعتنا على

الفيس بوك

للحصل على المزيد من المعلومات والمواضيع المهمة 

🔽🔽🔽

تابعنا على الفيس بوك