رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز مجموعة نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة OBD-II (دودج ، رام ، فورد ، جي إم سي ، شيفروليه ، فولكس فاجن ، تويوتا ، إلخ). على الرغم من أنها عامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة اعتمادًا على الصنع / الطراز. إذا واجهت رمز P0049 في مركبة مجهزة بنظام OBD-II ، فهذا يشير إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد كشفت عن شاحن توربيني أو شرط السرعة الزائدة للتوربين. يمكن أن يُعزى هذا الرمز إلى خلل ميكانيكي أو كهربائي في نظام الحث الهوائي القسري (FAI).
كأنظمة تحريض الهواء القسري ، كلا الشاحن التربيني والشاحن يستخدمان لزيادة أداء المحرك. حسب التصميم ، يتم سحب الهواء المحيط إلى كل نوع من الأجهزة ، ثم ضغط الهواء ويجبره على دخول غرف احتراق المحرك. الطريقة التي يتم بها تشغيلها هي الفرق الأكثر أهمية بين الشاحن التوربيني والشاحن. في حين يتم تشغيل الشاحن عن طريق حزام يعمل على محرك العمود المرفقي ، فإن الشاحن التوربيني مدفوع بعادم المحرك. من أجل جعل الهواء الذي يتم إدخاله إلى المحرك أكثر برودة وكثافة ، غالباً ما تستخدم أنظمة FAI بعض أنواع المبرد الداخلي. يمكن أيضًا استخدام الميثانول أو حقن الماء البارد لهذا الغرض. عادة ما يكون جهاز التحكم بالدفع جزءًا متكاملاً من PCM. يتم حساب البيانات من محاسيس المحرك وناقلات الحركة من قبل PCM لتحديد درجة ضغط الدفع المطلوب للمحرك ليعمل على المستوى الأمثل. لتحديد ما إذا كان ضغط الضغط يفي بالمستويات المطلوبة أم لا ، فإنه يتم مراقبته (بواسطة PCM) باستخدام واحد أو أكثر من أجهزة استشعار الضغط. يقارن PCM ضغط التعزيز الفعلي مع ضغط التعزيز المطلوب وينشط صمامات التحكم في الالتفاف و / أو صمامات التفريغ (كما هو مطلوب) لمنع حالة overboost.
يحتوي جهاز Turbo / Supercharger على جهاز استشعار يخبر وحدة التحكم في المحرك (PCM) عن سرعة دورانها. إذا كان Turbo / Supercharger يدور بسرعة كبيرة ، فسيقوم PCM بتعيين الرمز P0049. قد يرسل هذا السيارة إلى “وضع المنزل الضعيف” ، مما يحد من مقدار الطاقة خارج المحرك ، لحماية المكونات الأخرى من التلف.
قد يدخل المحرك إلى وضع المنزل الضعيف (انخفاض الأداء)عدم وجود دفعة من توربو / شحان
انخفاض الأداء
يرتبط هذا الرمز بـ P0036 وP0037…
Similar Posts:
