يتم تشغيل رمز p0134 عندما وحده التحكم في توليد الكهرباء أو PCM يحدد ان الجهد استشعار الأكسجين تحوم حول 450 ميليفولت. هذه القيمة تختلف مع كل مركبه ، ولكن استشعار الأكسجين التقليدية يحتاج إلى التبديل باستمرار أعلاه واقل من 450 ميليفولت.
حساس الأوكسجين
والغرض من جهاز استشعار الأوكسجين لقياس محتوي الأكسجين في غازات العادم بعد مغادرتهم عمليه الاحتراق من المحرك. هذه البيانات هي حيوية من أجل المحرك لإنتاج أفضل قوه في حين انه في الوقت نفسه ، وانبعاث اقل قدر ممكن من تلوث الهواء. إذا كان هناك القليل جدا من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل غنيه جدا واستخدام الوقود المفرط. هذا ليس فقط نفايات الوقود ، فانه يلوث الهواء مع أول أكسيد الكربون. عند حدوث ذلك ، سيتم خفض وحده تحكم قطار الطاقة أو PCM مره أخرى علي كميه الوقود الذي يسلم إلى المحرك. إذا كان هناك الكثير من الأكسجين في العادم ، وهذا يعني ان المحرك هو تشغيل العجاف جدا وتلويث الهواء مع أكاسيد النيتروجين السامة والهيدروكربونات الخام. عند حدوث ذلك ، سيزيد PCM مقدار الوقود تسليمها إلى المشغل.
وتراقب PCM الجهد استشعار نسبه الوقود الجوي كذلك ولكن يستخدم بعض المعايير المختلفة التي تم وصفها في القسم الأخير من هذه المقالة. ويرجع ذلك إلى حقيقة ان استشعار نسبه الوقود الجوي هو ‘ نطاق واسع ‘ الجهاز التالي قادره علي السيطرة علي نسبه الوقود في الهواء المحرك خلال جميع مراحل العملية بما في ذلك خنق واسعه مفتوحة والحق بعد الباردة السيارة بدات في تجميد الطقس.
التحقق من ضوء المحرك سوف تضيء
قد السيارة الخمول أو تشغيل الخام
الانخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود
المحرك يموت
الدخان الأسود من العادم و/أو سيئه الرائحة العادم
في بعض الحالات غير عادية ، لا توجد إيه ظروف سلبيه لاحظها السائق
Similar Posts:
