حساس القير (Transmission Range Sensor) وهو مستشعر إلكتروني مهم يمنع تشغيل محرك السيارة عندما يكون القير في وضع آخر خلاف N أو P .
له عدة أسماء أخرى مثل حساس الكف و حساس التعشيقات والحساس المحايد .
عندما تحاول تشغيل المحرك تقوم البطارية بارسال تيارٍ كهربائي لسلف السيارة لكي يعمل .
إذا كان موضع القير على R أو D أو أي وضع آخر خلاف N أو P فإن الحساس يقوم ببساطة بتعطيل هذا التيار .
أيضاً يقوم بتوفير البيانات لكمبيوتر السيارة حول موضع القير PRNDL للتحكم في تبديلات تروس ناقل الحركة بشكل صحيح .
يتم تثبيت الحساس على ناقل الحركة من الخارج وفي بعض السيارات يثبت داخله على مخ القير ويتم ربطه مع عصا القير داخل السيارة عبر سلك معدني .
بمرو الوقت وبسبب موقعه يمكن أن تتسبب الأوساخ والرطوبة والحرارة التلف لحساس القير .
ذات صلة : مخ القير 6 علامات تدل على تلفه .
ماهي علامات تلف حساس القير TRS ؟
1 – ظهور لمبة المكينة
ستظهر لمبة المكينة بمجرد أن يبدأ حساس القير بالتلف .
نظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة الحساس .
فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص .
سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة .
ذات صلة : P0705 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .
2 – اختفاء مؤشر موضع القير من لوحة العدادات
توجد رموز موضع القير في معظم السيارات في الجزء السفلي من لوحة العدادات كما يمكن العثور عليها في الكونسول الوسطي بين مقاعد السيارة .
يُطلق عليها عادةً “PRNDL” اختصاراً لمواضع القير Park و Reverse و Neutral و Drive و Low .
إقرأ أيضا:علبة السرعة (القير) الاوتوماتيك AT/DCT/CVT/AMTعند توقف حساس القير عن العمل تتعطل شاشة PRNDL عن العمل فيختفي مؤشر موضع القير من لوحة العدادات لأن كمبيوتر القير TSM لا يمكنه تحديد الترس الذي تم تحديده .
3 – صعوبة تشغيل المحرك في وضع P أو N
عادةً تتمكن من تشغيل المحرك عندما يكون موضع القير على وضع P ولكن عند تلف حساس القير قد لاتستطيع تشغيل السيارة إلا عند تعديل وضع القير إلى الوضع N .
إذا كان بإمكانك تشغيل السيارة في الوضع المحايد N ولم تتمكن من ذلك في وضع الانتظار P أو العكس فمن المحتمل أن يكون الحساس تالفاً أو يحتاج إلى اعادة ضبط المحاذاة .
مع ذلك في بعض الأحيان قد لا تستطيع تشغيل المحرك على الإطلاق .
4 – تشغيل محرك السيارة في أوضاع خاطئة
في بعض الحالات يمكنك تحريك موضع القير ولكنه يشير إلى أوضاع خاطئة .
إقرأ أيضا:ما هو خبط المحرك؟ وما هي درجة الأوكتان للوقود؟على سبيل المثال لا يمكنك تشغيل المحرك أثناء وضع القير بالموضع P بينما يمكنك ذلك عند تغيير وضع القير إلى R .
مع ذلك سيتعرف كمبيوتر السيارة على أن الوضع R هو وضع الوقوف P .
يحدث هذا الأمر بسبب وجود خلل بمحاذاة حساس القير أو بسبب تلفه .
المراجع