يمكن أن يتسبب نقص زيت القير بسيارتك إلى العديد من المشاكل بل وقد يؤدي إلى تلف ناقل الحركة .
يستخدم ناقل الحركة الأتوماتيكي أو CVT الخاص بك زيت القير الذي يعمل بشكل أساسي كسائل هيدروليكي ينقل الطاقة عبر محول عزم الدوران بين التروس والمحرك .
كما أن له العديد من الوظائف كتزييت وتنظيف وتبريد أجزاء ناقل الحركة .
من المهم فحص زيت القير بانتظام يكفي أن تقوم بذلك مرة كل شهر ولا يستغرق ذلك سوى 10 دقائق .
ذات صلة : تغيير زيت القير CVT .
العناوين
ماهي علامات نقص زيت القير ؟
هناك العديد من العلامات الدالة على نقص زيت القير، فيما يلي أكثر العلامات شيوعاً :
إقرأ أيضا:تغيير زيت علبة السرعة (القير) CVT1 – انزلاق التروس بسبب نقص زيت القير
إن أكثر علامات نقص زيت القير شيوعاً هي انزلاق تروس ناقل الحركة .
يتطلب ناقل الحركة ضغطاً هيدروليكياً لتوصيل الطاقة بين المحرك واطارات السيارة .
عندما يصبح هذا الضغط منخفضاً للغاية تنزلق التروس ويمكنك معرفة ذلك من خلال ارتفاع دورات المحرك أثناء القيادة ولكن السيارة لا تتسارع .
غالباً ما يشير هذا الأمر إلى حدوث ضرر كبير بالفعل لأسنان التروس .
2 – أصوات غريبة أثناء تبديلات القير
يجب أن يعمل ناقل الحركة الجيد بصمت .
ولكن إذا بدأت في سماع أسوات قعقعة أثناء تبديل التروس فقد تكون لديك مشكلة في محول عزم الدوران وذلك بسبب نقص زيت القير .
3 – تبديلات القير غير طبيعية
يمكن أن يؤدي سائل ناقل الحركة المنخفض إلى تأخر تبديلات التروس أو العكس .
عند نقص زيت القير يكون الضغط الهيدروليكي غير مستقر وذلك سيجعل بناء الضغط اللازم لتبديل التروس صعباً مما يؤدي إلى تأخير التبديلات أو الاحساس برفسات قوية .
يمكن أن يحدث هذا أيضاً بسبب تعطل أحد حساسات القير أو ِقدم وتلوث زيت القير .
إقرأ أيضا:تغيير زيت القير CVTفي بعض الحالات قد لا يتم تبديل التروس على الإطلاق .
4 – ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة
يحتاج ناقل الحركة إلى كمية محددة من زيت القير لإبقائه في درجة حرارة التشغيل المناسبة .
يولد الاحتكاك الحرارة وهناك العديد من التروس والأجزاء المتحركة في الداخل .
عند نقص زيت القير ترتفع حرارة أجزاء القير الداخلية أكثر من المعتاد بسبب الاحتكاك الزائد بين الأجزاء المتحركة .
قد تلاحظ رائحة احتراق قوية لزيت القير أو دخان يتصاعد من ناحية ناقل الحركة .
إذا لاحظت أياً من هذه الأمور أثناء القيادة فأوقف سيارتك على الفور واترك كل شيء يبرد لفترة من الوقت .
إذا كانت درجات الحرارة مرتفعة جداً فقد يكون لديك تلف داخلي خطير وستحتاج إلى توضيب القير .
5 – تنشيط وضع العرج بسبب نقص زيت القير
يستخدم ناقل الحركة العديد من الحساسات الكهربائية .
عندما تكتشف وحدة التحكم TCM وجود خطأ ما فإنها ترسل إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك ECU لتشغيل ضوء فحص المحرك .
قد يتسبب الخطأ في تنشيط وضع العرج في ناقل الحركة والذي يجعلك تستمر باستخدام تروس محددة لنقل سيارتك إلى الصيانة .
إقرأ أيضا:أسباب أرتجاج محرك السيارة عند السير وعند التوقفماهي أسباب تهريب زيت القير ؟
1 – تلف وجه كرتير القير
تحتوي كل سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي أو CVT على وجه مطاطي بين الكرتير والقير لتخزين الزيت ومنع تسربه .
إذا تعرض وجه الكرتيتر للتلف أو التشقق فسوف يتسرب زيت القير منه .
2 – تلف طنجرة الجير
طنجرة الجير هي التي تقوم بتدوير السائل الهيدروليكي في نظام ناقل الحركة بأكمله .
إذا تعرضت للتلف فستتسبب في توقف السائل عن الدوران أو تؤدي إلى تسرب السائل من هناك .
في كلتا الحالتين سيكون لديك بالتأكيد مشكلة كبيرة تحتاج إلى إصلاح سريع .
ذات صلة : طنجرة الجير 5 علامات تدل على تلفها .
3 – تلف صوف القير
تحافظ صوف القير الأمامية والخلفية على الضغط الهيدروليكي في داخل ناقل الحركة .
نظراً لأنها تتعرض باستمرار للحرارة على المدى الطويل ستتشقق وتتلف ويتسرب زيت القير من خلالها .
4 – تلف أنابيب التوصيل
تم تصميم أنابيب سائل ناقل الحركة ليكون متيناً لأنه مصنوع من مادة الألومنيوم أو الفولاذ .
ومع ذلك إذا تعرض للتلف بسبب التعرض الشديد للحرارة أو بسبب ضربة حجر فسوف يتسرب زيت القير منه .
5 – كرتير ناقل الحركة
الكرتير وهو الوعاء الذي يتجمع به الزيت .
يحتوي كرتير القير على الكثير من المسامير الصغيرة وصرة للتصريف .
يمكن أن يحدث تسرب لسائل ناقل الحركة إذا أصبح أي من هذه الأجزاء تالفاً أو لم يتم شده جيداً .
أيضاً قد يتلف الكرتير نفسه بسبب التعرض لضربة من رصيف أو ما شابه .
المراجع
