تحتوي معظم السيارات الحديثة على مراوح كهربائية يتم التحكم بها عن طريق كتاوت مروحة التبريد (Relay) والتي تعد ضرورية للحفاظ على تشغيل المراوح عند الحاجة .
كتاوت مروحة التبريد عبارة عن مفتاح كهرومغناطيسي يتحكم في إمداد الطاقة لمراوح تبريد المحرك .
إنه يعمل على فصل أو ايصال التيار الكهربائي للمراوح عند الحاجة .
عندما تقترب درجة حرارة المحرك من مستويات غير آمنة يقوم كمبيوتر السيارة بارسال إشارة إلى الكتاوت للسماح للتيار الكهربائي بالتدفق نحو مروحة الرديتر لتعمل .
عندما تصل درجة حرارة المحرك إلى المستوى الآمن يقوم كمبيوتر السيارة بارسال إشارة إلى الكتاوت لمنع تدفق التيار الكهربائي نحو مروحة الرديتر لتتوقف عن العمل .
ذات صلة : مروحة تبريد الرديتر 5 أعطال شائعة وكيفبة حلها .
العناوين
ماهي أنواع كتاوت مروحة التبريد ؟
1 – كتاوت مفتوح
يعد النوع الأكثر شيوعاً، عندما يتم تنشيط الكتاوت يتم إغلاق الدائرة الكهربائية فتسمح للتيار الكهربائي بالتدفق إلى دينمو مروحة الرديتر .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – كتاوت الدينمو 4 أعراض تدل على تلفه
2 – كتاوت مغلق
على عكس الكتاوت المفتوح، فعند تنشيط الكتاوت يتم فتح الدائرة الكهربائية ومنع التيار الكهربائي من الوصول إلى دينمو المروحة .
3 – كتاوت مزدوج
يستخدم هذا النوع من الكتاوت دائرتين تستخدم إحداهما دائرة مفتوحة بينما الأخرى بها دائرة مغلقة .
يمكن للكتاوت المزدوج توصيل تيار كهربائي في كل من الدوائر المفتوحة والمغلقة .
ماهي علامات تلف كتاوت مروحة التبريد ؟
1 – ارتفاع حرارة المحرك
قد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بشكل أسرع وبدون سابق إنذار بسبب خلل في كتاوت مروحة التبريد .
غالباً ما تصبح مشاكل الحرارة ملحوظة عندما تكون السيارة متوقفة وقيد التشغيل .
مع ذلك فإن كتاوت المروحة التالف ليس السبب الوحيد لارتفاع حرارة المحرك .
يمكن أن تتسبب العديد من المشاكل الأخرى في ارتفاع حرارة المحرك .
ذات صلة : ارتفاع حرارة السيارة 11 سبب لذلك .
2 – توقف مروحة التبريد عن العمل
قد تلاحظ أن مراوح التبريد قد توقفت عن العمل فجأة .
إقرأ أيضا:سويتش السيارة 4 علامات تدل على تلفهلا يستطيع كتاوت المروحة التالف من توصيل التيار الكهربائي إلى الدينمو لذلك لن تعمل مروحة الرديتر .
يمكن يسبب تلف حساس المروحة أو دينمو المروحة أو الأفياش هذه المشكلة، لذلك يتوجب عليك فحصها جيداً قبل القيام باستبدال كتاوت المروحة .
3 – استمرار مروحة الرديتر بالعمل دون توقف
قد تستمر مراوح التبريد في العمل حتى عندما يكون المحرك مطفأً .
يشير هذا السلوك الغريب إلى مشكلة مختلفة في الكتاوت الذي يتحكم في المراوح .
يمكن أن يؤدي وجود قصر كهربائي في الكتاوت إلى جعل الدائرة الكهربائية متصلة بشكل دائم .
نتيجة لذلك ستستمر الطاقة في التدفق إلى الدينمو الكهربائي لمروحة التبريد مما يجعلها تعمل بشكل مستمر .
4- ضعف مكيف السيارة
في معظم السيارات تعمل مروحة التبريد كمروحة لرديتر المكيف أيضاً .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – TPMS حل مشكله حساس الاطاراتعند تشغيل مكيف السيارة تعمل المروحة على طرد الحرارة المتراكمة حول رديتر المكيف .
عند تلف الكتاوت لن تعمل المروحة لطرد الحرارة المتراكمة حول الرديتر والمحرك وذلك يجعل أداء مكيف السيارة ضعيفاً .
كيف تفحص كتاوت مروحة التبريد ؟
هناك عدة طرق لمعرفة ما إذا كان الكتاوت التالف هو المسؤول عن توقف مروحة الرديتر .
أسهل طريقة هي تشغيل المحرك ثم تشغيل مكيف السيارة فإذا لم تعمل مروحة التبريد فقد يكون هناك خطأ في كتاوت المروحة .
يمكنك أيضاً هز أو النقر على الكتاوت فربما يعمل .
الطريقة الأفضل للفحص وهي عن طريق قياس مقاومة الكتاوت عبر الملتيميتر .
المراجع
