كتاوت الدينمو (Voltage Regulator) ويسمى أيضاً منظم الجهد وهو الذي يتحكم في مقدار التيار الكهربائي المتدفق عبر ملف المجال الدوار لتنظيم الجهد الخارج من دينمو السيارة .
كما هو معروف فإن دينمو السيارة يقوم بشحن البطارية أثناء عمل المحرك، بالإضافة إلى ذلك فهو يقوم بتزويد الأنظمة والمكونات الكهربائية في السيارة التي تحتاج إلى الطاقة بواسطة الحث الكهرومغناطيسي .
لكي يعمل نظام الشحن بشكل صحيح يجب أن ينتج الدينمو جهداً كافياً لشحن البطارية؛ لذلك يقوم الكتاوت بمراقبة كل من جهد الدينمو والبطارية في السيارة وتعديل التيار عند الضرورة .
قد تتمكن من قيادة سيارتك باستخدام منظم جهد سيئ ولكن ليس لفترة طويلة .
إذا تعطل منظم الجهد فقد تُستهلك طاقة البطارية مما يؤدي إلى مشاكل في الشحن أو تحميل زائد لها .
في معظم السيارات يتواجد الكتاوت داخل دينمو السيارة على عكس الموديلات القديمة والتي يتواجد منظم الجهد خارجها .
كذلك لا تحتوي بعض السيارات الحديثة على منظم جهد على الإطلاق وبدلاً من ذلك يتحكم كمبيوتر السيارة PCM مباشرة في مقدار التيار الكهربائي الصادر من الدينمو .
ذات صلة : ماهي أسباب تلف دينمو السيارة ؟
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – حساس الشكمان 5 علامات تدل على تلفه
العناوين
ماهي أعراض تلف كتاوت الدينمو ؟
1 – مشاكل في البطارية
يمكن أن يؤدي تلف كتاوت الدينمو إلى ضعف شحن دينمو السيارة أو الشحن الزائد للبطارية .
يمكن أن يؤدي ضعف الشحن إلى نفاذ البطارية في حين أن الشحن الزائد قد يسبب تلفاً داخل البطارية .
2 – تلف كتاوت الدينمو يتسبب بظهور لمبة البطارية
تشير لمبة البطارية الحمراء الموجودة على لوحة العدادات إلى أن الجهد الناتج عن نظام الشحن الكهربائي لبطارية السيارة منخفض جداً .
يمكن أن تظل لمبة البطارية مضاءة إذا تم اكتشاف عطل ما في نظام الشحن الكهربائي وليس فقط بسبب خلل بمنظم الجهد .
يمكن التحقق من عمل الدينمو باستخدام ملتيميتر حيث يجب أن يكون الجهد بين 13.6 فولت و 14.6 فولت .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – حساس البنزين 5 علامات تدل على تلفهإذا كان الجهد الكهربي أعلى من 15 فولت أو أقل من 13 فولت فقد تكون هناك مشكلة بكتاوت الدينمو أو أحد الأسلاك .
3 – ضعف أضواء السيارة
قد تلاحظ أن اضاءة الشمعات الأمامية والأضواء الأخرى تبدأ في التعتيم عند تسبب المنظم في انخفاض الجهد بنظام الشحن .
من ناحية أخرى إذا تسبب المنظم في الشحن الزائد فقد تلاحظ أن اضاءة السيارة أقوى من المعتاد أو تتلف في وقت أسرع من المعتاد .
4 – مشاكل كهربائية أخرى
تحتوي السيارات الحديثة على مجموعة كبيرة من الأجهزة الإلكترونية والتي تعتمد على جهد نظام الشحن .
قد يؤدي تلف كتاوت الدينمو إلى توقف العديد منها عن العمل .
أيضاً قد تؤدي حالة الشحن الزائد إلى احتراق بعض الفيوز مما يؤدي إلى دوائر كهربائية متعطلة .
طريقة فحص كتاوت الدينمو
يجب أولاً التحقق من جهد البطارية باستخدام ملتيميتر لمعرفة ما إذا كانت ترسل شحنة كهربائية حتى عند إيقاف تشغيل السيارة، حيث يجب أن تكون قراءة الجهد بالقرب من 12.6 فولت عند إيقاف تشغيل السيارة .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – طرمبة البنزين 6 علامات تدل على تلفهاأيضاً يجب التحقق مرة أخرى بعد تشغيل المحرك من أن الملتيميتر يقرأ ما بين 14-15 فولت للتأكد من البطارية تعكل بشكل صحيح .
بمجرد التأكد من أن البطارية مشحونة بشكل مناسب قم بزيادة سرعة المحرك إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة .
إذا كان كتاوت الدينمو يعمل بشكل جيد فيجب أن تكون القراءة على جهاز القياس بين 13.6 فولت و 14.6 فولت مع إيقاف تشغيل جميع المصابيح والملحقات .
إذا كانت قراءة الجهد أقل من 13.6 فقد تكون بفعل عدة أمور كتلف الكتاوت أو الأسلاك المتصلة أو وجود مشاكل أخرى داخل الدينمو .
من ناحية أخرى غالباً ما تشير قراءة الجهد الأعلى من 14.6 إلى وجود خلل بمنظم الجهد .
المراجع
