حساس الكام شفت (camshaft position sensor) تتمثل وظيفته في إدارة استهلاك الوقود ونظام الاشعال بالمحرك .
تحتوي جميع السيارات الحديثة على مستشعر موضع عمود الكامات .
يعد هذا المستشعر جزءاً مهماً جداً لمحرك السيارة لأنه يساعد على ضمان عملها بشكل صحيح .
يخلط العديد من الناس بين حساس الكرنك وحساس الكامات ولكن هناك فرق كبير بين الاثنين لأنهم يؤدون وظائف مختلفة في السيارة .
يختلف موقع حساس الكام شفت من سيارة إلى أخرى .
غالباً ما يتواجد أعلى المحرك بالقرب غطاء البلوف ويأتي في بعض السيارات في مقدمة أو مؤخرة راس المكينة .
عادةً ما يتواجد في المحركات الحديثة المزودة بصمامات التحكم في تدفق الزيت VVT عدد 2 أو 4 حساسات كام شفت .
ذات صلة : ماهي اعراض تلف حساس الكرنك ؟
العناوين
كيف يعمل حساس الكام شفت ؟
يحتوي رأس أسطوانة المحرك الخاص بك على عمود واحد أو اثنين من أعمدة الكامات لتشغيل صمامات الهواء والنار .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – مثبت السرعة 4 أسباب تؤدي إلى تعطله عن العمليقوم عمود الكرنك الموجود في كتلة المحرك بتحريك عمود الكامات باستخدام التروس وسلسلة التوقيت أو سير التايمن .
يراقب كمبيوتر السيارة الوضع الدوراني لعمود الكامات لتحديد الأسطوانة الموجودة بها شوط الطاقة باستخدام حساس الكامات .
يقوم حساس الكام شفت بتحديد موقع أعمدة الكامات واكتشاف سرعتها وذلك بقياس حجم المجال المغناطيسي ونقل إشارة الجهد إلى كمبيوتر السيارة .
يستخدم الكمبيوتر هذه المعلومات لضبط توقيت الشرارة وتشغيل حاقنات الوقود (البخاخات) الذي يتطلبه المحرك .
وبالتالي تؤثر حساسات موضع عمود الكامات على استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات وكفاءة المحرك .
بدون هذه المعلومات لن يتمكن المحرك من العمل بشكل صحيح .
ماهي انواع حساس الكام شفت ؟
ُيستخدم في السيارات نوع واحد من أربعة أنواع مختلفة من حساسات الكامات وهي الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي و تأثير هول والحساس البصري (سمي بذلك نسبة إلى عالم الفيزياء الأمريكي ادوين هول) .
تلتقط حساسات ملف الالتقاط المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي وحساس تأثير هول الإشارة عبر حلقة معدنية مسننة .
بينما يستخدم الحساس البصري ضوء LED لارسال البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك .
ماهي علامات تلف حساس الكام شفت ؟
1 – ظهور لمبة المكينة
ستظهر علامة فحص المحرك بمجرد أن يبدأ الكام شفت في التلف .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – حساس الهواء 4 اعراض تدل على تعطلهنظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة حساس الكام شفت .
فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص .
سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة .
2 – اهتزاز المحرك
إذا كنت تقود سيارتك وبدأ المحرك في بعض الأحيان بفقدان الطاقة والاهتزاز !
فذلك نتيجة لكمية غير مناسبة من الوقود يتم حقنها في الأسطوانات لأن كمبيوتر السيارة يحصل على معلومات غير صحيحة من مستشعر موضع عمود الكامات .
نحن لا تفترض على الفور أن حساس الكام شفت هو المسؤول عن المشكلة .
ولكن إذا واجهتك هذه المشكلة فيفضل فحص السيارة لمعرفة سبب المشكلة والتأكد من حالة الحساس .
3 – توقف المحرك
السيناريو الأسوأ هو أن المحرك يتوقف عن العمل ولا تستطيع تشغيل السيارة أو يتوقف أثناء القيادة .
يتطلب خليط الهواء والوقود في محرك الاحتراق الداخلي لشرارة من أجل حدوث الاشعال .
في بعض السيارات لا يمكن توليد الشرارة إذا كان حساس الكام شفت تالفاً .
إذا لم يتم توليد شرارة فلن تتمكن من تشغيل المحرك .
إقرأ أيضا:مشاكل الكهرباء – حساس الزيت 3 علامات تدل على تلفه4 – ضعف أداء المحرك
ستلاحظ ضعف أداء المحرك بما في ذلك التسارع غير المنتظم أو بدء التشغيل الصعب وقد يتوقف المحرك بشكل متقطع .
لن تتمكن من قيادة سيارتك بسرعة كبيرة عندما يبدأ حساس الكام شفت في الفشل .
على سبيل المثال لا يمكن القيادة بسرعة أكبر من 60 كم .
5 – مشاكل تبديل تروس القير
بعض السيارات عند تلف الحساس يبقى القير عالقاً في ترس واحد ولا يقوم بالتبديل إلى ترس أعلى .
الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الخروج من هذه المعضلة هي ايقاف تشغيل المحرك والانتظار قليلاً ثم إعادة التشغيل مرة أخرى .
هذا ليس سوى حل مؤقت وستظهر المشكلة مرة أخرى .
لذا من المهم استبدال الحساس التالف في أقرب وقت ممكن .
ذات صلة : Limp Mode الأسباب وكيفية تخطي المشكلة .
6 – ارتفاع صرفية الوقود
نظراً لوجود خلل في حساس الكام شفت فإنه لا يتم توقيت الشرارة وحقن الوقود بشكل فعال.
مما يتسبب في حدوث اضطراب في عمليات المحرك .
بسبب القراءة غير الدقيقة من الحساس السيئ يتم حقن الوقود أكثر من اللازم في المحرك مما يتسبب في ازدياد استهلاك الوقود .
كيف أقوم باستبدال حساس الكام شفت ؟
يمكن لأي شخص القيام بهذا تقريباً، عادةً يستغرق الأمر منك حوالي 10 دقائق وذلك بالخطوات التالية :
1 – افصل سلك البطارية السالب .
2 – حدد موقع الحساس، عادة يكون في الجزء العلوي الأمامي أو الخلفي من المحرك .
3 – افصل الفيش عن الحساس.
4 – قم بازالة مسمار التثبيت الذي يربط الحساس بالمحرك . عادة يكون مسمار بمقاس 8 أو 10 ملم .
5 – اسحب الحساس عبر لفه يميناً ويساراً .
6 – ضع القليل من زيت المحرك على الحلقة الدائرية للحساس الحديث .
7 – قم بتثبيت الحساس وتأمينه باستخدام مسمار التثبيت .
8 – أعد توصيل الفيش بالحساس .
9 – أعد توصيل سلك البطارية السالب .
كيف يتم فحص حساس الكام شفت ؟
بداية يتم فحص الحساس بصرياً للبحث عن أي تآكل في الأسلاك المتصلة والتأكد من تركيب الفيش جيداً ومن قياس الفجوة بين طرف الحساس والحلقة المعندينة .
يمكن فحص حساسات الكام شفت من نوع الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي عبر جهاز الملتيميتر للتأكد من أن المقاومة تتراوح بين 250 – 1000 أوم .
إذا كانت المقاومة أقل أو أعلى من المحدد فيجب استبدال الحساس .
بالنسبة للحساس من نوع هول فيجب اختبار الجهد والذي يكون عادةً 5 فولت .
في بعض الحالات يكون عطل الحساس متقطع حيث يظهر ويختفي باستمرار في أوقات متفرقة .
في هذه الحالة يمكن فحص الحساس باستخدام جهاز OBD2 متطور يظهر البيانات والذبذبات الحية .
إذا انخفضت إشارة الحساس فجأة إلى الصفر ثم عادت للارتفاع فهذا يعني أن هناك خلل ما داخل الحساس أو في الأسلاك الموصلة .
إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح فيجب أن تنخفض الإشارة وترتفع تدريجياً بشكل متناغم .
المراجع
