تتمثل الوظيفة الفعلية لمبرد القير في إزالة الحرارة الزائدة من سائل ناقل الحركة .
أيضاً يمكن لمبرد القير في سيارتك أن يحافظ على سائل ناقل الحركة في حالة أفضل لفترة زمنية أطول .
بمرور الوقت وبفعل الحرارة الزائدة يتحلل سائل ناقل الحركة ويفقد قدرته على تزييت وتبريد القير .
ينتج عن ذلك مزيداً من الحرارة ويبدأ الزيت في الاحتراق وبالتالي لا يمكنه أداء وظيفته بشكل صحيح .
أثبتت الدراسات أن ما يقرب 90 ٪ من جميع حالات تدهور ناقل الحركة الأوتوماتيكي ناتجة عن انهيار زيت القير بسبب الحرارة الزائدة .
يمكن أن يسخن ناقل الحركة في حالات التوقف والانطلاق المتكررة وعند القيادة في ظروف وعرة مثل التضاريس الجبلية أو عند سحب مقطورة أو القيادة في الرحلات الطويلة، أيضاً يتسبب نقص زيت القير إلى ارتفاع حرارة ناقل الحركة .
اعتماداً على كيفية استخدام سيارتك سيكون من الأفضل التفكير في إضافة مبرد قير ثانوي إذا واجهت ارتفاعاً كبيراً في درجة حرارة القير .
ذات صلة : تغيير زيت القير CVT .
درجة حرارة التشغيل المثالية لزيت القير تتراوح بين 79 و93 درجة مئوية .
إقرأ أيضا:برنامج iaw4 v1.2 لعمل IMMO OFFيمكن أن تتراوح درجة حرارة القير ما بين 113 و 127 درجة مئوية عند القيادة على طرق وعرة أو جبلية أو عند التطعيس على النفوذ في الطقس الحار .
هذا الأمر يؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي للقير ولكنه ليس بالأمر الخطير للغاية الذي يستوجب صيانة فورية .
إذا أردت المحافضة على استخدام القير لأطول فترة ممكنة فعليك اضافة مبرد الزيت حيث يجب أن تنخفض درجة الحرارة بمقدار 25 درجة مئوية في المتوسط .
العناوين
كيف يعمل مبرد القير ؟
يتدفق زيت القير عبر الخراطيم إلى مبرد الزيت بعد مروره عبر غرفة التبريد في الجزء السفلي من رديتر المحرك حيث يعمل الهواء المتدفق فوق زعانف الرديتر والمبرد على تبديد الحرارة وبالتالي يتم تبريد زيت القير .
يتم إعادة توجيه زيت القير عبر الخراطيم إلى ناقل الحركة مرة أخرى .
إقرأ أيضا:دائرة تبريد السيارة ومما تتكونبهذه العملية المستمرة يتم تبريد زيت القير والمحافظة على لزوجته لأطول فترة ممكنة .
ماهي أنواع مبرد القير ؟
يأتي مبرد القير بأشكال وأحجام متعددة وليس بالضرورة أن يكون المبرد الأكبر أفضل من الوحدة الأصغر .
حيث يتعلق الأمر بكفاءة التبريد وتقييم الوزن الإجمالي للسيارة (GVWR) وهو مقياس لقدرة الحمولة الصافية للسيارة .
لمساعدتك في اختيار مبرد زيت القير المناسب لسيارتك معرفة الوزن الإجمالي للسيارة بما في ذلك وزن السيارة والسوائل والركاب والحمولة التي تم تصميم السيارة للتعامل معها ويمكن أن تتراوح من 4.5 إلى 13.5 طن .
كلما ارتفع معدل الوزن الإجمالي ازدادت سوائل ناقل الحركة وبالتالي ازدياد سعة التبريد التي تحتاجها السيارة .
يمكنك العثور على (GVWR) في دليل المالك أو على الملصق بدعامة باب السائق .
يتأثر مكان وضع المبرد في سيارتك على أداء التبريد لذلك قد تضطر إلى اختيار وحدة ذات كفاءة أعلى إذا كانت المساحة محدودة .
تأتي بعض المبردات بمراوح مدمجة توفر قدرة تبريد إضافية .
كما يصنع مبرد زيت القير عادةً من الألومنيوم وهو جيد في تشتيت الحرارة .
فيما يلي ثلاثة أنواع منتشرة من مبرد زيت القير :
إقرأ أيضا:أهمية ترصيص إطارات السيارة1 – مبرد القير أنبوبي بزعانف
يتم دفع زيت القير الساخن من خلال أنبوب أفعواني من الألومنيوم على شكل “S” .
عندما ينتقل زيت القير عبر الأنبوب فإن الحرارة تنتقل من الأنبوب إلى زعانف الألومنيوم المحيطة به .
نظراً لأن الألمنيوم موصل جيد للحرارة فإن الزعانف قادرة على سحب الحرارة من زيت القير .
يأتي بعد ذلك الهواء المتدفق عبر المبرد ليزيل الحرارة من الزعانف .
تعد من الخيارات الأقل تكلفة وأقل الأنواع كفاءة لحجمها الكبير .
2 – مبرد لوحي بزعانف
يتم دفع سائل ناقل الحركة الساخن عبر صفائح ألمنيوم صغيرة تجعل الزيت يتحرك بشكل أفضل بكثير من المبرد الأنبوبي ذو الزعانف .
يتسبب هذا الأمر في تشتيت الحرارة بشكل أسرع بفعل تدفق الهواء عبر الوحدة .
تعد محكمة أكثر من مبرد الأنبوب والزعنفة كما أنها أقل عرضة للتلف ويمكنها إزالة المزيد من الحرارة من سائل ناقل الحركة .
3 – مبرد لوحي مضغوط
يتم دفع زيت القير الساخن عبر سلسلة من الألواح ويتم تشتيت الحرارة أثناء تدفق الهواء عبر زعانف الألمنيوم .
تظراً لتصميمها فيمكن أن يتدفق المزيد من الهواء عبر الوحدة مما يؤدي إلى تبريد أسرع بكثير .
يمكنها تشتيت الحرارة من زيت القير بسرعة كبيرة ولكنها الأعلى ثمناً .
ماهي اعراض عطل مبرد القير ؟
1 – وجود تسرب لزيت القير
احدى العلامات التي قد يتوقف مبرد الزيت عن العمل بسببها .
يمكن أن يحدث هذا التسرب في العديد من الأماكن ويمكن اكتشافه بسهولة قبل تشغيل السيارة .
إذا لاحظت وجود تجمع لسائل أسفل السيارة فتأكد أولاً من أنه زيت القير وقم بإصلاح التسرب بسرعة قبل أن يتسبب ذلك في إتلاف ناقل الحركة الخاص بك .
2 – ضوضاء أثناء تبديل تروس القير
عند نقص زيت القير قد يصدر ناقل الحركة ضوضاء عالية في كل مرة يقوم فيها بتغيير التروس .
أيضاً عندما يسخن الزيت ويصل إلى درجة حرارة عالية جداً يبدأ في الغليان والاحتراق .
يمكن أن يتسبب هذا في نقص مستوى الزيت وفي النهاية يجعل من الصعب تبديل التروس بشكل فعال .
3 – تشقق الخراطيم
ينتقل زيت القير إلى المبرد من خلال عدد من الخراطيم المتصلة بين ناقل الحركة ومبرد الزيت .
عادةً ما تكون الخراطيم المستخدمة في نقل الزيت شديدة الصلابة وتتحمل الضغط العالي .
مع ذلك بمرور الوقت ستبدأ بالتشقق وتسرب الزيت .
4 – ارتفاع درجة حرارة المحرك
إذا لم يتم تبريد زيت القير بسبب عطل في المبرد فلن يتم تبديل التروس بشكل صحيح .
يخلق هذا الأمر حملاً أكبر على المحرك وهذا سيجعله يعمل بجهد أكثر من المعتاد مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة عن المعدل الطبيعي .
المراجع
