حساس الحرارة TFTS وهو المسؤول عن ارسال المعلومات حول درجة حرارة زيت علبة السرعة (القير) إلى كمبيوتر السيارة، كما يقوم أيضاً بمنع تشغيل طنجرة علبة السرعة (القير) عند ارتفاع الحرارة بشكل مفرط في بعض السيارات .
أثبتت الدراسات أن ما يقرب 90 ٪ من جميع حالات تدهور ناقل الحركة الأوتوماتيكي ناتجة عن انهيار زيت علبة السرعة (القير) بسبب الحرارة الزائدة .
يمكن أن يسخن ناقل الحركة في حالات التوقف والانطلاق المتكررة وعند القيادة في ظروف وعرة مثل التضاريس الجبلية أو عند سحب مقطورة أو القيادة في الرحلات الطويلة، أيضاً يتسبب نقص أو فساد زيت علبة السرعة (القير) إلى ارتفاع حرارة ناقل الحركة .
اعتماداً على كيفية استخدام سيارتك سيكون من المهم تواجد حساس حرارة زيت علبة السرعة (القير) لتنبيهك إذا واجهت ارتفاعاً كبيراً في درجة حرارة علبة السرعة (القير) .
درجة حرارة التشغيل المثالية لزيت علبة السرعة (القير) تتراوح بين 79 و93 درجة مئوية .
يمكن أن تتراوح درجة حرارة علبة السرعة (القير) ما بين 113 و 127 درجة مئوية عند القيادة على طرق وعرة أو جبلية أو عند التطعيس على النفوذ في الطقس الحار .
إقرأ أيضا:عدم إتزان السيارة عند الضغط علي الفراملإذا أردت المحافضة على استخدام علبة السرعة (القير) لأطول فترة ممكنة فعليك اضافة مبرد الزيت حيث يجب أن تنخفض درجة الحرارة بمقدار 25 درجة مئوية في المتوسط .
ذات صلة : ماهي أنواع مبرد علبة السرعة (القير) ؟
العناوين
ماهي علامات تلف حساس حرارة زيت علبة السرعة (القير) ؟
1 – ظهور لمبة المكينة
ستظهر لمبة المكينة بمجرد أن يبدأ حساس حرارة زيت علبة السرعة (القير) بالتلف .
نظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة الحساس .
فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص .
سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة .
ذات صلة : P0713 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .
إقرأ أيضا:أسباب طقطقة ناقل حركة السيارة2 – تبديلات علبة السرعة (القير) غير منتظمة
يحتاج ناقل الحركة إلى كمية محددة من زيت علبة السرعة (القير) لإبقائه في درجة حرارة التشغيل المناسبة .
يولد الاحتكاك الحرارة وهناك العديد من التروس والأجزاء المتحركة في الداخل .
عند نقص زيت علبة السرعة (القير) ترتفع حرارة أجزاء علبة السرعة (القير) الداخلية أكثر من المعتاد بسبب الاحتكاك الزائد بين الأجزاء المتحركة .
قد تلاحظ رائحة احتراق قوية لزيت علبة السرعة (القير) أو دخان يتصاعد من ناحية ناقل الحركة .
إذا لاحظت أياً من هذه الأمور أثناء القيادة فأوقف سيارتك على الفور واترك كل شيء يبرد لفترة من الوقت .
إذا كانت درجات الحرارة مرتفعة جداً فقد يكون لديك تلف داخلي خطير وستحتاج إلى توضيب علبة السرعة (القير) .
يمكن أن يؤدي تلف حساس الحرارة أونقص زيت علبة السرعة (القير) إلى تأخر تبديلات التروس أو العكس .
3 – تفعيل وضع العرج Limp Mode
عندما يتعطل حساس حرارة زيت علبة السرعة (القير) يتم تنشيط وضع العرج لحماية ناقل الحركة من التلف .
إقرأ أيضا:كمبيوتر علبة السرعة (القير) TCM أهم 6 علامات تدل على تلفهيعمل هذا الوضع على إبقاء السيارة تعمل بالترس الأول أو المحايد من أجل نقل السيارة إلى ورشة لإصلاح المشكلة .
ببساطة لن يعمل ناقل الحركة ولن تذهب إلى أي مكان إذا كان على الوضع المحايد أو ستكون سرعتك محدودة على الترس الأول .
4 – تعطيل كلتش طنجرة القير
من أجل تحسين كفاءة طنجرة علبة السرعة (القير) عندما يكون الانزلاق بين الشفرات صغيراً نسبياً يتم قفل الطنجرة بواسطة الكلتش .
بهذه الطريقة لا يوجد مزيد من الاحتكاك بين الزيت والمكونات الداخلية لطنجرة علبة السرعة (القير) ويتم نقل قوة المحرك ميكانيكياً إلى ناقل الحركة .
عادةً يتم قفل الطنجرة في التروس الأعلى (فوق الثاني) أو عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 20 كم .
عندما يقوم ناقل الحركة بتغيير التروس يتم وضع الكلتش في حالة انزلاق للمساعدة على كبح تذبذبات ناقل الحركة .
على غرار الكلتش في ناقل الحركة اليدوي يحتوي كلتش القفل على ممتص للصدمات والذي يخفف الاهتزازات أثناء مرحلة قفل طنجرة علبة السرعة (القير) .
حتى مع كل هذا التفسير لا تزال المكونات الداخلية الدقيقة لمحول عزم الدوران تحتاج إلى تعمق أكبر .
كل ما تحتاج إلى معرفته هو عندما يتعطل حساس حرارة زيت علبة السرعة (القير) سيتم تعطيل هذه العملية .
المراجع
P0713 OBD-II Trouble Code: Transmission Fluid Temperature Sensor
